水泥路面破碎機破碎：破碎與固定是在保留水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的某種程度完整性的同時將其破碎成邊長。46~60cm碎塊的過程，而不是把水泥混凝土路面變成尺寸較小的碎塊。破碎形式應(yīng)既能減少板的過度位移（垂直的和水平的），又能使板作為加鋪層的穩(wěn)定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。破碎技術(shù)運用以獲得穿透板全深，而又難以看出明顯的裂縫為佳。破碎的水泥混凝土塊可以適當(dāng)有一些大于60cm的碎塊，但超過60cm的碎塊的數(shù)量不能超出破碎總量的20%。

碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的.隨著時代的發(fā)展,科技也在進步,現(xiàn)在的多錘頭水泥路面破碎機正是整合了之前的碎石化技術(shù),再加上這么多年來大家的共同研發(fā)成果,制作成了現(xiàn)在的多錘頭水泥路面破碎機.多錘頭水泥路面破碎機碎石化技術(shù)是解決目前反射裂縫問題的i有效辦法,破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強度.

多錘頭破碎機是水泥混凝土路面進行碎石化技術(shù)的機械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強化路基。

設(shè)備主要特點

1、行走采用閉式液壓傳動系統(tǒng)，無極變速、行走平穩(wěn)、工作可靠。

2、工作裝置采用開式液壓傳動系統(tǒng)，通過電器操縱可實現(xiàn)手動和自動兩種控制。

3、破碎寬度大，影響深度大，作業(yè)，破碎效果好。

4、智能化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)故障自動診斷。

5、操控系統(tǒng)可實現(xiàn)駕駛員離機控制。